越野车的细分市场到底有多火，看看仰望U8，方程豹豹5，iCAR 03，哈弗猛龙，捷途旅行者等等一众排队上市的新车，就知道这是一个“野性”萌发的时代，奇瑞虽是自主品牌中起步最早的“元老”之一，但对于越野领域一直缺乏热情，随着这一市场热度的增加，奇瑞终于决定出手了。

(资料图片)

​奇瑞并没有从专业的硬派越野下手，而是以门槛略低的轻越野入局。​作为奇瑞汽车的首款轻越野车型，奇瑞探索06(图片|配置|询价)以11.69-13.99万元的价格上市，四驱版的起售价格拉低至12.99万，在满足大家的个性需求，同时也兼顾一些脱困的功能。

不管是专业越野还是轻越野，看上去要硬是第一要素。探索06前脸格栅采用矩阵式设计，大尺寸字母LOGO非常醒目，呈现出一种酷似美式大皮卡猛禽的风格。贯穿式灯带连接LED日行灯，分体式大灯藏在侧进气孔处，令前脸的整体感很强。

车辆的侧面线条也充满硬朗感，线条横平竖直，但抬升的腰线和悬浮式车顶设计，还有几分路虎的感觉，前后轮眉以及裙线处的黑色装饰件的点缀有几分越野的味道。

探索06的车身尺寸是4538mm/1898mm/1680mm，轴距为2672mm，在越做越大的当下，显得有些中规中矩，后排空间还算宽敞，作为一家人的日常代步工具还是合格的。

车尾设计很简约，连后雨刷都采用了隐藏式设计，后包围造型十分硬朗，增加了一丝层次感。贯穿式尾灯、双边共两出的排气都采用了平直线条，在视觉上进一步拉宽了车体，增加了越野车的敦实感。

不知道最近关注越野车的朋友注意到了没有，最近几款新车内饰虽然细节各有千秋，但都不约而同的采用了上下两层对称式设计加竖状回字形出风口的设计，显得简约且有力量感。

悬浮式全液晶仪表盘和竖置13.2英寸中控液晶屏，在大量的金属饰条的装饰下还是挺有些越野的原始精致感，有高通8155芯片加持，智能化表现应该不会令人失望。

奇瑞在座舱内设计了很多贴心的小细节，像是超大的美颜化妆镜，副驾上的挂钩，扶手箱上的抽纸格设计，以及车门板雨伞排水孔等等。

另外在辅助驾驶上，新车搭载L2.5级智能驾驶辅助系统， 还有IES、CSA、ACC、AEB、TSR等23项智能驾驶辅助功能，还是能提供轻松安全的智驾表现的。

探索06本身的个头并不大，所以动力上只有鲲鹏1.6TGDI这一款小排量发动机，最大功率145kw，峰值扭矩290N·m，匹配7DCT变速箱，仗着出色的性能表现，推动探索06还是很轻松，8秒级的零百加速和7.48L/100km的四驱版油耗，也能很好平衡动力与燃油的表现。

尽管探索06是一辆没有大梁的轻越野SUV，但奇瑞还是很认真的武装着探索06。其四驱版采用了博格华纳合作开发的全场景智控四驱系统，脱困时，会通过制动锁止打滑的车轮，把更多的动力分配到有附着力的车轮上，并且锁止的速度也很快。

此外还具有雪地、泥地、沙地、越野等七种驾驶模式，有着21度的接近角，29度的离去角，200mm的最小离地间隙，605mm的涉水深度以及41°的最大爬坡度，各项数据指标还都不错。

而在奇瑞放出的几段视频来看，不论是原地爬40°坡，还通过落差达1.5米的炮弹坑交叉轴，都没有问题，也就是说只要你不是去豁车，面对大部分的野外路况还是能够从容应对的。

除了标准版的车型外，探索06还推出了共创的官方改装版：秘境骑士版和城市猎人版，提供了自行车挂架、AT胎、外挂折叠爬梯、车顶灯以及各种装饰件等等，消费者也可以根据自己的喜好来来选择，搭建属于自己的个性化的探索06。

奇瑞探索06并非专业的越野车，而是在满足日常使用的基础上增加对于自由的向往，满足了旅行和露营一族的需求，这样的定位也是符合大多数的消费需求，不过较小的车身和空间表现还是会限制一些消费者对其的关注，而官方推出的改装套件以及专属的探索路线，又能吸引一些追求个性以及热爱自驾旅行的消费者，总体而言，探索06稍有遗憾，但给到的惊喜也不少，超出预期的越野能力和亲民的售价也对年轻消费者很友好。